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中国造军舰能力突飞猛进,美国人很是着急,如今想了个歪主意

作者:drake | 分类:热点资讯 | 浏览:23 | 日期:2022年09月20日

文/东风

美国海事专家呼吁拜登政府增加在美国国内造船(包括军舰和商船)方面的投资,以赶上中国,因为“中国正在建造越来越多的军舰和商船。”而这种差异促使美国海事专家呼吁制定一项类似于最近颁布的支持芯片制造业回归美国的《芯片法》的所谓的《船舶法》。

中国造军舰能力突飞猛进,美国人很是着急,如今想了个歪主意


位于马里兰州的国防咨询公司FerryBridge Group主管麦格拉斯对美国媒体说,美国和中国的造船基地根本没有可比性。麦格拉思说道,“中国的工业基础是一个庞大的产业,而美国的造船业基础与美国经济规模及其在世界上的影响力相比,规模出奇地小”。而《船舶法》将让人想起美国在第二次世界大战中所做的努力,当时美国国内的造船厂在改变战争的洪流中推出了5000多艘船舶。

另外,根据国会研究处的一份报告,截至2020年,美国海军拥有297艘战斗舰艇。根据美国国防部2021年发布的一份报告,中国超过美国成为世界上最大的海军,拥有约355艘舰艇。美国海军情报办公室(ONI)预计,到2025年,中国将拥有400艘战斗舰艇,到2030年将拥有425艘。

美媒还称,美国商船队与中国的差距更大。美国海军一名高级官员今年5月对海事新闻网站gCaptain说,美国在国际上服役的商船不到80艘,而中国有5500多艘商船。

美国运输部海事管理局估计,只有1.5%的美国水路进出口是由在美国注册的船舶进行的。其中很少有船只有能力参加海运行动,海运行动是指使用商业船只协助国防部运输物资、军事人员和其他军事资产。与此同时,布鲁金斯学会2021年11月的一份报告援引一位不愿透露姓名的高级官员的话称,美国舰船短缺是一个“严重的国家安全漏洞”。

退休海军上尉、萨加莫尔研究所高级研究员杰里·亨德里克斯在《国家评论》专栏中写道,美国需要一个类似于拜登总统最近签署的《芯片法》的《船舶法》。亨德里克斯在8月29日的《纽约时报》上写道,“在美国生产的芯片很可能比在海外生产的芯片更贵……但如果战争爆发,这些芯片是可以买到的,因此这在战略上是有意义的”,而出于同样的原因,国会应该通过并签署一项《船舶法》,以提高美国国内的造船和船舶修理能力。

在第二次世界大战期间,美国有50多家公共和私人造船厂,可以建造或修理长度超过500英尺的船只。亨德里克斯写道,如今只有不到20家。而根据Statista的数据,按总吨位计算,中国、韩国和日本已成为世界前三大造船国。亨德里克斯还写道,“中国有19个现代化的造船厂,可以生产商业和海军舰艇。中国有一家造船厂规模非常大,其产能超过了所有美国造船企业的总和。”

但是,据美国海军作战部长麦克·吉尔戴上将的说法,由于工业能力有限,美国海军在增加更多舰艇方面面临挑战。吉尔戴在8月25日的传统基金会活动上说,“我们的工业产能有限。换句话说,我们每年只能从生产线上撤出这么多艘船”。不过,吉尔戴还是在今年7月发布的《2022年航海计划》中呼吁,到2045年,美国需要有350多艘载人船只和约150艘无人水面和水下航行器。

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